Bisnis.com, JAKARTA - Catatan Malaysia Airline System Bhd ( MAS ) dan Boeing Co terkait pemeliharaan dan kru Flight 370 sedang dicari oleh sebuah firma hukum mewakili ayah dari salah satu penumpang penerbangan yang hilang itu, yang akan menjadi salvo pembuka dari rentetan litigasi atas hilangnya pesawat.
Jet yang membawa 239 orang dan pada 8 Maret hilang dari radar setelah lepas landas dari Kuala Lumpur tujuan Beijing. Menurut Pemerintah Malaysia pada 24 Maret pesawat mungkin 'menabrak' Samudera Hindia Selatan, barat daya Perth, Australia, sehingga tidak ada (penumpang) yang selamat, mengutip data satelit.
Permintaan Informasi oelh kantor law firm --yang berbasis di Chicago-- Ribbeck Law Chartered atas nama Januari Siregar merupakan awal potensi untuk pengajuan gugatan. Januari adalah kerabat Firman Siregar, salah satu penumpang di Flight 370 , merujuk ke data perusahaan (MAS).
Dalam pengajuannya kemarin [25/3/2014] di pengadilan negara bagian Illinois di Chicago , Siregar berusaha meinta 26 jenis informasi, termasuk data tentang kemungkinan cacat pada pesawat Boeing 777-200 ER -dibangun atau bagian-bagian komponennya, latihan maskapai kru dan informasi tentang kargonya.
Siregar mengatakan,"Desain dan manufaktur yang kemungkinan cacat itu Juli [peristiwa Asiana 777-200 di AS] telah berkontribusi terhadap bencana," ujar Ribbeck Monica Kelly Kata, mitra Siregar dalam sebuah pernyataan.
Law firm itu mengatakan petisi mencari bukti adalah permintaan yang sama yang pernah digunakan ketika dimulainya proses hukum terhadap Asiana Airlines Inc setelah kecelakaan 6 Juli, salah satu pesawat carrier yang mendarat di Bandara Internasional San Francisco, juga jenis 777-200, membunuh tiga orang dan melukai 181 penumpang.
Investigasi ahli '
"Itulah cara yang biasa saat kita memulai proses," kata Mervin Mateo, Juru bicara perusahaan, dalam sebuah wawancara telepon tentang alasan permintaannya itu.. "Kami memiliki ahli sendiri untuk melakukan penyelidikan itu."
"Jika reruntuhan tidak ditemukan, akan ada bukti sedikit atau tidak ada kita bisa mengandalkan," ujar Mateo . "Kami berharap -harap mereka melakukan untuk menemukan puing-puing pesawat dan kotak hitam."
Bahkan tanpa reruntuhan, litigasi bisa dilakukan berdasarkan penyelidikan dan informasi tentang kecelakaan yang lalu yang mirip dengan hilangnya Malaysia Air, tambah pengacara perusahaan.
" Kami berpikir itu mungkin aa sesuatu yang salah dengan pesawat atau dengan latihan pilot," kata Mateo, menambahkan apakah pembajakan atau sebab-sebab lain yang tidak dapat dikesampingkan.
|
Gugatan Asiana
Dalam kasus Asiana , yang melibatkan penerbangan dari Seoul, Boeing memindahkan gugatan dari pengadilan negeri di Cook County, Illinois , ke pengadilan federal setelah produsen berpendapat jalur penerbangan atas air berada dalam yurisdiksi maritim federal, kata Mateo .
"Law firm berusaha untuk memindahkannya kembali ke pengadilan negara, dan hakim akan memerintah secepatnya bulan ini," katanya .
Kesimpulan Pemerintah Malaysia tidak ada yang selamat dari Flight 370 yang berakhir di Samudera Hindia selatan memicu protes turun ke jalanan oleh keluarga penumpang di Beijing dan Permintaan China meminta data di balik keputusan Malaysia yang menyatakan tidak ada yang selamat.
Pencarian pesawat ditangguhkan karena cuaca buruk . Perdana Menteri Malaysia Najib Razak mengatakan posisi terakhir jet di atas Samudera Hindia dan penerbangan berakhir di sana, berdasarkan data satelit dari Inmarsat Plc .
John Dern, seorang juru bicara Boeing yang berbasis di Chicago, menolak untuk mengomentari pengajuan gugatan ke pengadilan. Humas kantor Malaysia Airlines tidak segera menanggapi permintaan e -mail untuk mengirim komentar di luar jam kerja normal.
Keluarga dari penumpang pesawat itu mendapat kompensasi US$175.000 , dan mungkin lebi , dari maskapai di bawah Konvensi Montreal 1999. Perjanjian internasional mengharuskan operator untuk membayar ganti rugi untuk setiap penumpang yang tewas atau terluka dalam kecelakaan, bahkan jika penyebabnya tidak diketahui.
Jika maskapai Apakah tidak dapat menunjukkan apakah kesalahan tunggal untuk kerugian pesawat terletak dengan pihak lain - : seperti pembuat pesawat atau teroris - kewajibannya di bawah perjanjian ' mungkin lebih tinggi .
Kebanyakan klaim dari mereka kemungkinan dari China atau Malaysia, negara asal dari mayoritas penumpang pesawat dan penandatangan konvensi.
Kesempatan terbaik Korban ' untuk mencari lebih banyak akan ditemukan dengan cara menuntut di AS, di mana penghargaan dan permukiman bisa lebih murah daripada di dua negara Asia.
"AS adalah di mana orang ingin pergi," kata Dorothea Capone, seorang pengacara dengan New York Baumeister & Samuels PC.
Salah satu skenario yang diperiksa, kata pengacara, Penggugat meminta pernyataan apakah 777 yang hilang itu ada yang salah?
